Dunlop sP QuattroMaxx ( 255/40 R19 100Y XL RO1 )

Preciznost i ugodna vožnja sportskog automobila za visokoučinkovita SUV vozila.

Odlična komunikacija s cestom.Preciznost upravljanja ojačana tehnologijom DuPont Kevlar Dobro prianjanje na mokrim i suhim cestama Visoka otpornost na akvaplaning Izvrsna komunikacija s cestom uz tehnologiju Touch Gume Dunlop SP QuattroMaxx pomoću tehnologije Dunlop Touch ostvaruju visok stupanj komunikacije s cestom.

Rezultat su dobar odaziv i ugodno iskustvo vožnje. Preciznost upravljanja ojačana tehnologijom DuPont Kevlar Bočne stijenke gume SP QuattroMaxx ojačane su tehnologijom DuPont Kevlar kako biste ostvarili precizan odaziv pri upravljanju i stabilnost pri skretanju. Dobro prianjanje na mokrim i suhim cestama Smjesa Dual Silica osigurava visoke razine prianjanja i mogućnost kočenja u mokrim i suhim vremenskim uvjetima. Smjesa je također dugotrajna, a to znači da ćete prijeći više kilometara između promjene guma.

Visoka otpornost na akvaplaning. Duboke i široke brazde u profilu gume brzo izbacuju vodu, čime se olakšava održavanje optimalnog nadzora u ekstremno mokrim vremenskim uvjetima. Dizajn MRT ima deset različitih radijusa pa je stoga precizniji. Zahvaljujući tome stvara se visokoučinkovito prianjanje kontaktne površine i ceste. Prijelaz iz ravnog kretanja u zavoj blaže je, čime se omogućuje preciznija i progresivnija reakcija. Prednosti Značajno bolji nadzor nad stvaranjem stope gume u svim uvjetima vožnje, odzivnost na mokrom i vodljivost na suhom, povećan nadzor kod skretanja.

Poseban sustav nasjedanja stope. Ojačava vezu između gume i naplatka za precizniju vožnju. Poput prianjanja ruke i upravljača, poseban sustav nasjedanja stope poboljšava nadzor i omogućuje izvanrednu komunikaciju s cestom.Prednosti Poboljšana komunikacija s cestom, veća stabilnost i preciznost.

Bešavni remen (engl. Jointless Belt, JLB). Tehnologija hibridnog sloja koja smanjuje obodne deformacije pri velikim brzinama.Prednosti Izvrsna stabilnost pri velikim brzinama, blago i ujednačeno habanje.

Maximum Flange Shield (MFS). Sustav zaštite bočnog dijela naplatka. MFS postavlja gumeni profil oko bočnog dijela kotača. Tako se stvara zaštitna međuzona.* Prednosti Štiti skupe metalne naplatke od trošenja.* Dostupno samo za neke dimenzije

Promjenjiv omjer za kopno i more. Asimetričan dizajn profila s promjenjivim omjerom za kopno i more pruža visoke razine otpornosti na akvaplaning. Masivan blok vanjskog ramena osigurava brzo uklanjanje vode bez stvaranja turbulencija, a uz to također pruža izvanrednu sigurnost pri skretanju.Prednosti Visoka otpornost na akvaplaning, pojačan kontakt s cestom, povećana stabilnost i preciznost upravljanja.

Dizajn asimetričnog profila. Dizajn asimetričnog profila ostvaruje poboljšanu vodljivost i otpornost na akvaplaning. Kontinuirano središnje izbočenje pojačava stabilnost i preciznost. Asimetričan raspored žljebova pojačava prianjanje na mokrim i suhim površinama.Prednosti Poboljšana učinkovitost pri vožnji ravno i pri skretanju, povećana otpornost na akvaplaning.

Ravniji profil gume. Nova generacija guma Dunlop ima ravniji profil uz 4 8% veću kontaktnu površinu, ovisno o dimenzijama i tipu gume. Veća kontaktna površina ostvaruje veću stabilnost i poboljšanu komunikaciju s cestom pa guma može brzo i precizno reagirati.Prednosti Povećana stabilnost i preciznost upravljanja, smanjeno trošenje na "peti i prstima", odlična stabilnost i preciznost pri skretanju, izvrsno prianjanje na suhom.

Profil s više radijusa (engl. Multi Radius Tread, MRT). Dizajn MRT ima deset različitih radijusa pa je stoga precizniji. Zahvaljujući tome stvara se visokoučinkovito prianjanje kontaktne površine i ceste. Prijelaz iz ravnog kretanja u zavoj blaže je, čime se omogućuje preciznija i progresivnija reakcija.Prednosti Značajno bolji nadzor nad stvaranjem stope gume u svim uvjetima vožnje, odzivnost na mokrom i vodljivost na suhom, povećan nadzor kod skretanja.

Smjesa dvostrukog silikona. Ova smjesa poboljšava učinkovitost ubrzanja i osigurava manje habanje i trošenje.Prednosti Izvrsne karakteristike kočenja i ubrzanja, izvanredno upravljanja na cestama tijekom ljeta i jeseni, visoka razina prianjanja, otpornost na habanje.